作为“互联网+”的核心内容之一，农业互联网的基础设施建设迎来重大政策利好。《经济参考报》记者近日从国家发展和改革委了解到，以中西部为主的重点农产品产区的冷链物流工程建设将获国家资金支持，相关建设项目已进入国家重大工程包。专家分析称，此举有望激活相关产业数万亿的市场，对稳增长将有明显效果。

有数据显示，现代化农业对大宗农产品的物流，尤其是鲜活农产品冷链物流的需求非常大，而且正处于快速增长的通道。以2014年为例，仅一年时间全国冷链物流涉及金额就达到3.74万亿元，对冷链物流的需求达到10488万吨，增长率为18%。然而，我国农产品物流仍处于发展初期，不仅流通环节多，流通成本也高，这也是目前制约农村电商发展的主要因素。

据农业部的一份调查报告显示，一些农村地处偏远，物流的触角延伸不够。如河南辉县太行山区、陕西白河县秦巴山区等地方群众反映，电商拿到了订单，备齐了土特产品，当地找不到物流公司，只有组织车辆运到乡镇或县城所在地，这样就增加了电商成本，不利于电商企业发展，也不利于偏远地区的土特产品与大市场对接。生鲜农产品物流业发展明显欠缺，如保鲜技术、储存能力、配送力量等存在差距，尤其是冷链物流覆盖缺口较大。

国家发展和改革委经贸司副司长刘小南表示，中国物流业仍然是经济的一个短版，一是物流基础设施比较薄弱，不能满足现代物流发展的要求。二是物流信息化整体水平不高。现在一些先进的网络、信息技术在物流业刚刚开始运用，这是制约物流业发展的一个因素。而作为重要农产品产区，中西部地区很多特色农产品，现在由于受到物流的制约，流通很不畅，“卖难”问题比较突出。特别是冷链物流发展滞后，企业规模比较小，各个环节又没有有效衔接，流通环节腐烂变质非常容易发生，不仅造成巨大的损失浪费，还影响到农民增收，以及城市居民消费安全。