近年来，我国畜禽养殖总量不断上升，每年产生的畜禽粪便高达38亿多吨，然而有效处理率却不到60%。如何提高我国畜禽粪污的机械化处理水平？近日，记者就此采访了中国农业大学教授、农业部设施农业工程重点实验室主任李保明。

畜禽粪污机械化处理有哪些好处？李保明打了个比方，“就像人在雾霾天容易生病一样，畜禽生活在不干净的环境里，也容易生病。畜禽粪污机械化处理可以保证养殖场每天及时清粪，这样不仅空气变得清新，还有利于减少疫病传播。”

据了解，我国畜禽粪污资源化处理与利用技术主要有“种养结合”“清洁回用”“达标排放”“集中处理”这4种模式，而要实现这4种模式全都离不开装备的支撑，李保明认为：“畜禽粪污机械化处理一定是方向，当今从事养殖业的人员在减少，更何况是做一名清粪工，即使工资开得很高，也很少有人愿意在那种环境下工作。”

畜禽粪污机械化处理涉及到不同的畜禽可能会有所差异，但从环节来说，都可分为4个环节：收集环节、运输环节、处理环节以及施用环节。虽然不同的环节需要不同的装备，但它们都存在一个共性的问题。“机器的可靠性是最大的问题，和国外相比差距较大。现在，国产装备虽然每一个环节都起步了，但由于起步较晚，差距明显；此外，各环节间都存在工艺和设备不配套的情况。”李保明介绍。

李保明进一步说明了各环节存在的问题。

收集环节的主要装备问题是刮粪板，相对于猪和牛的粪污，鸡的粪污中由于尿液较少，比较容易用传送带直接收集处理，而且国内技术也已基本达标、装备做得也不错；而猪、牛粪污收集处理由于对设备要求高，发展还不那么尽如人意。他坦言，当前这两种设备主要依靠进口，可靠性虽然高，但价格也高。国产的刮粪板也能用，但容易坏，而且舍内气味大，维修比较困难。还有就是，不同畜禽的清粪方式虽然各有差异，但还存在清粪工艺和设备不配套的情况，很多设备不符合畜禽舍内的工艺要求。

运输环节缺乏专用运输车，粪污运输要求运输车的密闭性一定要好，保证粪污不会散落。“然而，现在好多运输车都是改造的，比较粗糙，有些国内企业也去仿制国外的产品，但效果并不是很好。”李保明认为。

处理环节关乎粪污处理后的质量和品质。李保明认为，处理环节缺乏除臭设备，这个跟国外相比差距最大；干湿分离机国内做的虽然比较早，产品也相对成熟，但和国外产品比较，质量以及可靠性还差很多。

谈到粪肥施用环节，李保明介绍，在这一环节，目前我国使用的基本是进口设备，但从国外引进的设备不一定符合我国农业生产的具体情况。引进的撒肥车多是采用抛洒的方式，这种施肥方式容易导致施肥不均匀，施多的地方会烧苗，施少了又起不到效果。而在国外，多数已采用注入式的施肥方式，这样既能保证施肥均匀，同时也提升了机手驾驶的舒适感。

对此，要如何追赶呢？李保明建议，首先是下大力气提升装备水平可靠性，然后促进清粪工艺与养殖设备的结合。当然，政策也很关键，需要有关部门出台相关政策促进种养结合，让设备更有用武之地。（记者杨梦帆）