供应链优化助推农产品进城

农产品进城，光打通物流通道还不够。为了更好地服务农村电商创业者，漳浦在三级物流服务网络的基础上，搭建了农产品供应链管理体系。

“我们的县级服务中心实行仓配一体化，引入供应链信息管理系统，针对不同农产品及客户需求，提供对应的供应链服务，包括品控、售后、产品检测、包装、发货等流程。”王德财说，该平台将帮助本地电商创业者实现农产品“一件代发”，“电商运营前端与后端实现了分离，创业者只要做好产品生产和前台运营即可，后续流程都由我们帮助完成”。

以产品包装环节为例，当前，县级服务中心引入了深圳一家绿色快递包装企业，该企业能够为农产品提供生鲜保鲜包装全套解决方案。当前，该企业已经为漳浦电商创业者定制了多款专用可降解环保包装盒，有效延长了农产品保存期限，并减少运输过程中的损耗。

在王德财看来，农产品供应链管理体系的建立，让电商创业者实现了低成本创业，这有助于吸引年轻的漳浦人回流创业，从而真正带动农村电商的发展。当前，漳浦地瓜、荔枝、酥糖等特色农产品已经通过该平台进行销售，并逐渐打响品牌。

同时，农产品供应链服务，也为农村电商物流体系的可持续化运营提供了保障。“农村物流体系的建立，需要高昂的成本，如何在摆脱财政补贴后依然健康运作，是我们一直在思考的问题。”王德财认为，通过提供延伸性服务以及市场化运作，有助于该体系行稳致远。

眼下，漳浦农村电商物流已搭建了基本的构架，未来该体系要进一步优化，还需要整合更多社会资源。“尽管中国邮政具有点多面广的优势，但社会快递企业在服务效率与品质方面更占优势。”王德财说，当前入驻县级服务中心的社会物流企业依然有限，他希望更多的企业能够入驻，协同为农村电商提供优质服务。

记者手记：

补贴农村物流是造血

通过资金补贴的方式，挖掘利用邮政供销网络，搭起农村电商物流体系，这项正在漳浦快速推进的工作，是解决农村物流痛点的新实践。

同样的例子，也可在另一个国家电商进农村示范县长汀看到。在长汀，当地行政部门主要与民间资本合作，通过引入第三方配送服务商飞远物流，建立“一点多站”的模式，即一个农村配送中心，多家快递企业参与。借助中央财政补贴资金，长汀目前已实现乡镇配送全覆盖。

可以看到，漳浦与长汀的成效，既得益于中央电商进农村专项资金，也得益于行政部门的强力推动，更得益于政商携手合作实现共赢。钱到了有想法的人手里，就有干成事的可能。

然而，有人会思考：一旦中央停止补贴，两地的农村物流体系，还能否保持它的框架和血肉？

回答这个问题，我们首先要反问，为什么要停止？笔者认为，对农村物流的补贴不仅不应该停止，还应该加大投入。因为农村物流的发展，将带来农村电商的繁荣，而后者，必将反哺农村物流的发展。由此观之，加大财政对农村物流基础设施建设的补贴力度，给其一张“长期饭票”，不是输血，而是造血。

值得注意的是，有些地方存在抱残守缺、故步自封、明哲保身等思维，对补贴资金不愿用，不敢用，阻碍农村物流发展政策的落地，这种不合时宜的想法和做法，我们要批评和摈弃。而对乱用专项资金谋取私利者，我们要严肃处理。

打通农村电商物流“最后一公里”，事关农村发展、农民增收、农业增值，事关城乡服务均等化，也将撬动农村电商巨大的市场潜力。当前，电商巨头们已经布局农村市场多年，地方政府也正意识到物流基础设施的重要性，开始大力构建。面对此情此景，我们要放开心胸、整合资源、理顺体制，和更多的资本和力量一起，加入到改造农村物流体系的行动中来。

2015年，福建省出台《推动农村电子商务发展行动方案》，在农村物流方面，方案提出对各类企业投入农村带有统一标识的货运车辆等给予最高10%的补助，单个企业最高不超过100万元。我们呼吁，未来，对农村物流的补贴力度能够有所加强。

撰文 福建日报记者 张辉 游笑春